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集装箱建筑并不是一个很有历史的建筑形式

集装箱建筑并不是一个很有历史的建筑形式，直到近二十年，集装箱建筑这种崭新建筑类型才逐渐出现在人们的视野之中。1956年美国“理想X号”货船的驶出标志着集装箱这种工业产品正式用于海运业。1970年***化组织(ISO)确定了***统一的集装箱的统一标准，为后来的集装箱建筑发展提供大量相同尺寸的基本模块，实现了集装箱建筑的***标准化设计和施工。随着20世纪七、八十年代，国际集装箱贸易的迅速发展，到20世纪90年代始已经有大量的集装箱完成了10-15年的使用期限。也就是在这个时候集装箱这种工业产品开始广泛引起西方设计界和建筑界的关注。1990年荷兰艺术家LucDeleu在荷兰霍恩架设起了简洁的集装箱拱桥（图2.1），集装箱的美感吸引了更多设计师的关注。

集装箱建筑改造的箱体分类

集装箱的结构主要分为以下几个部分：钢框架、构成箱体围护的波浪形侧墙板、地板及其附加梁，开启门扇及其附属部分、以及各装卸用构件。各种组成部分相互焊接，形成了具有完整独的盒子结构体用于集装箱建筑改造的箱体分类1.安装使用材料分类由于集装箱的主体结构（箱壁、门板、骨架）使用了怎样的材料即决定了集装箱的材料分类。因此依据材料分类集装箱一般可以分为铝质、玻璃钢、钢制三种。铝质集装箱重量轻加工方便，具有良好的防腐蚀性能修理费低使用年限长，外表看起来十分美观，但是不足之处是造价太高，焊接性能差，同时使用量较少。玻璃钢制集装箱耐化学腐蚀，隔热性好，修理简便；缺点是老化速度快耐久性不强，而且重量大，螺栓连接部分强度比金属集装箱低。钢制集装箱为常见，结构牢固，耐久性好，钢质结构改造方便，价格低廉，在各类运输中使用为广泛，因此是本文主要研究的用于建筑化改造的箱体类型。

中国的集装箱房屋企业已经做了许多尝试

在以上诸多方面，中国的集装箱房屋企业已经做了许多尝试，中国的集装箱房屋企业为汶川捐建的学校、为军方研制的军箱、为珠海建造的学校……都已经为集装箱房屋应用做了有意义的尝试和开拓。也许进入工业社会，标准化、产业化已经成为一种趋势，而住宅的产业化、模块化在世界范围内已经被广泛探讨，在欧洲、日本，上个世纪中叶已经开始应用模块化房屋。进入新世纪以来，中国人巨大的住宅需求不断推高房价、房子已经成为许多80后、甚至全社会挥之不去的梦魇。如果说在深圳出现的集装箱出租屋和北京的公寓是对就业、房改、土地财政的一种现实的吊诡，那么随着集装箱房屋、模块式房屋、产业化住宅的研究和推行，能否缓解国人敏感的住房神还不得而知，但至少可以肯定的是，随着新材料、新工艺的发展，集装箱房屋或模块化集装箱建筑将在以上所及的应用领域内演绎精彩的未来，至少在发达经济体，它已不再是低档住宅的代名词。