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集装箱建筑的模块化设计与低碳模式

2011年，吉秀峰、张玉津所写的《集装箱房屋发展的宏观环境及面临的机遇和挑战》一文，对集装箱房屋在国内发展的宏观环境：包括政治、、安全、经济、文化环境等等问题分别进行了分析，提出了集装箱房屋在当代的机遇与挑战：集装箱既拥有良好的发展前景，但同时也有许多地方需要得到改进和发展。湖南大学王蔚、魏春雨发表的《集装箱建筑的模块化设计与低碳模式》一文，分析了集装箱建筑的特性，对当前国外利用集装箱在建筑模块化设计中的功能、形式做了研究，并就其发展趋势进行了深入探讨，指出了集装箱建筑对我国建筑行业在低碳模式的发展道路上的启示与意义。同时，在《集装箱青年公寓建筑设计研究》文中介绍了使用集装箱来进行公寓设计的一次方案尝试，令人耳目一新。

国内集装箱建筑发展主要有两个主要方向

随着国外对集装箱废旧箱体在建筑设计和建造上的应用经验逐渐传入我国，我国的集装箱建筑发展也呈现快速发展的态势。但与国外集装箱以时尚和潮流的身份呈现不同，国内集装箱建筑的发展主要有两个主要方向：（1）作为廉价解决居住问题的一种手段，来满足人们对于临时性建筑、应急建筑、低廉建筑的需求，以大规模、***、快速建造为主要发展目标。

如何对从运输业淘汰下的集装箱进行再利用

我国是集装箱生产一大国，生产能力已经达到每年580万TEU（***箱单位，以20英尺箱体容积为计量单位），全世界96％以上的新造集装箱由我国生产。同时，我国也是集装箱淘汰大国，累计有约120万个集装箱在中国被淘汰出货运业，并且每年在国内淘汰出货运业的集装箱多达30万个。如果将其全部改造加以利用，那么每年可以建造出近450万平方米建筑面积的集装箱建筑物。由于集装箱大修成本很高，一般正常工作10年之后就会出现结构及围护钢板锈蚀强度降低的问题，不适合再作为运输集装箱使用。对旧集装箱的处理方法一般为闲置在码头任由锈蚀或者将其回炉炼钢，这样的处理方式既不经济也不环保。如何对从运输业淘汰下的集装箱进行再利用逐渐成为一项社会问题。

06门窗水电空间大水电的价格差异较小，但门窗价差弹性很大，好的门窗要几万元，一般轻钢厂家标准配置都是中低档门窗，报价的时候可以详细确认品牌及价格。07集采渠道优势各异轻钢围护材料原产地相对集中，偏远的地区的项目，对材料供应链是很大的考验。***配送关键在于产品渠道、议价能力和控制运输半径。不同轻钢厂家在材料集采渠道的优势各异，就直接导致价格高低。