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国内集装箱建筑发展过程中可以明显的发现存在以下三个问题：设计水平较落后；集装箱建筑的发展方向单一；缺乏相应的规范和监管。1.设计水平较落后集装箱建筑这种新型建筑类型出现的时间并不长，西方发达国家集装箱建筑的设计和建造水平已经达到了相当成熟的阶段，并大量应用于各种功能类型的建筑实践中。与西方国家相比，虽然我国大型集装箱企业的箱体单元构件的建造水平已经达到***，并且广泛出口到美国、荷兰、英国等西方国家，但是十分缺乏自主设计能力。这种简单的依图加工对国内的集装箱建筑整体发展水平的提高帮助十分有限，造成了实践水平依然落后于西方发达国家的现状。究其根本是由于我国在集装箱建筑的设计范畴内缺乏探索和实践，因此造成了现今集装箱建筑产业发展上的差距。

不但缺乏高水平的产品造型设计、同时也缺乏对集装箱建筑适应性组合的探索与实践，对这种建筑类型缺乏建筑学眼光的研究。在集装箱用于建筑领域的可能性上缺乏考量，尤其是对于集装箱可以用于建筑的何种使用功能、何种项目究竟需要对箱体进行何种程度的改造、如何将箱体和其他构造配合以产生更为优美的建筑效果等等这些问题没有进行深入探讨。

2008年是集装箱建筑这种建筑类型进入人们视野的分水岭，相关的文章开始逐渐丰富。《集装箱化》杂志刊登的《二手集装箱的归宿》一文，探讨了集装箱退出海运物流领域的原因，分析了集装箱在退出物流领域后的用途，并对二手集装箱的改造、交易市场做了一定的分析。同年刊登的中集集团黄科所著《集装箱房屋市场方兴未艾》阐述了集装箱房屋的特点、应用领域、中外发展情况并对未来发展提出了他的看法。特别是2008年汶川之后，网络上、杂志上大量关于集装箱建筑的文章开始涌现。《世界建筑导报》刊载了由四川省建筑设计院设计的《集装箱式抗震学校》；许扬帆所作《建筑集装化》一文通过对中集集体援建四川雁门集装化组合学校的介绍，分析了集装箱用于建筑领域的方式，并对集装箱建筑市场进行了探讨。

露天存放产品降低使用寿命有自然消耗,维修成本也相当的高

2、储存困难：在闲置的时候讲，很难适应企业需求。什么企业都不能满足场地长期占用的成本，露天存放产品降低使用寿命有自然消耗，维修成本也相当的高。3、运输难题：租金虽然8元/天；但是来回运费，就距离而言要高达千元。若遇到100多公里以上将会出现无法估计的高运输费用。同时也因运输费用而限制了远距离发展。使覆盖市场将变成空谈。